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字号+ 作者:热点新闻 来源: 最新新闻 阅读: 2020-06-07 我要评论

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从上世纪70年代开始,民用量产车的轻量化就已经开始发展。包括奥迪、捷豹路虎等豪华车品牌开始认真着手研究,从设计与使用轻量化材料层面上来实现车型的轻量化。轻量化对于民用车型的意义,集中在两点:提升对能源消耗的经济性与车辆性能的优化。

随着英语学习的深入,身处国外语言环境中的朱婷,也开始逐步张开嘴说起日常口语。在翻译发出的这段视频中,虽然时间不长,但第一次公开说英语的她满面微笑,用英语和粉丝打招呼。较之前来看,朱婷的英语有了明显进步。

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近两年来,东北地区经济增长步伐趋缓,增速在全国各地区排名靠后。今年以来,有关东北振兴的相关政策不断出台。4月,《中共中央国务院关于全面振兴东北地区等老工业基地的若干意见》发布。8月,国家发改委印发《推进东北地区等老工业基地振兴三年滚动实施方案(2016-2018年)》,分年度明确了今后拟在东北开工的127个重大项目,总投资将达1.6万亿元人民币。10月,国务院审议通过《关于深入推进实施新一轮东北振兴战略部署加快推动东北地区经济企稳向好若干重要举措的意见》等。

记者注意到,就在4月14日,国家标准化管理委员会于发布的《四轮低速电动乘用车技术条件》征求意见稿中,首度明确了低速电动车的定义,并将就此展开低速电动车的标准制定。

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江淮等汽车企业有关负责人说,中国已为未来十年提出愈来愈严的汽车排放标准,自主品牌如不在发动机、自动变速箱及二者匹配等核心技术上下功夫,将难以达标和生存。

自主品牌走“精品车”路线 数据显示,SUV和MPV仍是乘用车市场的最大亮点,三季度分别实现40.3%和26.5%的高速增长。在这两大细分市场中,自主品牌是当之无愧的主力军。数据显示,今年三季度自主品牌汽车终端零售217.8万辆,同比增长32.2%,较乘用车整体市场增速高出10.2个百分点,市场份额为36.5%,较同期提高2.8个百分点,对市场的增量贡献率高达49.3%,位居所有系别之首。 “自主品牌市场份额的提高除得益于SUV和MPV市场的爆发外,与近两年来自主品牌在市场布局、产品研发、营销策略制定、产品质量提升等方面的发力密不可分。”朱向雷告诉记者,“大部分自主品牌已经摆脱了‘低质低价’的标签,从‘性价比’路线逐渐转向‘精品车’路线。” 朱向雷表示,近年市场上出现多款叫好又叫座的自主车型,较好诠释了自主品牌的先进设计水平和产品质量。例如帝豪GS自5月上市以来月均销量达到5500辆,艾瑞泽5自3月上市以来月均销量近11000辆。此外,自主品牌在新能源汽车及智能汽车、自动驾驶等前沿技术方面的长足进步也为自主品牌的发展打下坚实基础。

有的车启动后就出现发动机特别抖动,有时故障灯还会闪亮,就以为发动机出现问题,其实不是,真正的原因是由于燃油不干净导致供油系统呗污染或堵塞,这时候只需要清洁下油路系统,加合格的汽油,就可以解决这个问题了。

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早在刚刚亮相时,GS8便被寄予了厚望,被看作是自主SUV的门面,GS8也没有辜负期望。我们暂且将福特锐界、丰田汉兰达作为它的竞争对手。对“合资品质,自主价格”的追求使得GS8在价格上比竞品车型更加亲民。同样,作为这个级别的SUV,在保证了粗犷厚实外形的情况下,GS8在细节上又不失精致。在内饰设计上,不仅将质感提升到了合资品质的级别,更是在科技配置上做足了文章,这一点在与合资竞品对比时也很有优势。

某知名车型2015年因断轴召回,闹得沸沸扬扬。该车型的车主徐先生在官方召回后去4S店加装了轴纵臂金属衬板,今年他想换车,然而问到二手收购价格让他心凉了一半:车子于2013年9月上牌,总行驶里程3万公里左右,买时19.4万元左右,如今二手市场只开价12万元左右收购,才三年就缩水了近7万元。车商告诉他,没召回之前,该车型本来是市场上最保值的车型之一,同款车型按以前行情二手价应在13万元左右。

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